ข้อต่อท่อน้ำมันรถยนต์มีหลายประเภท และข้อต่อท่อที่ใช้กันทั่วไปสามารถแบ่งได้เป็น 2 ประเภท ได้แก่ ข้อต่อท่อแข็งและข้อต่อท่อ หากจำแนกตามวิธีการเชื่อมต่อของข้อต่อท่อและท่อ ข้อต่อท่อแข็งมี 3 ประเภท ได้แก่ แบบบานออก แบบปลอก และแบบเชื่อม ในขณะที่ข้อต่อท่อส่วนใหญ่จะเป็นข้อต่อท่อยางแบบอัด
วิธีการเชื่อมต่อระหว่างท่อและข้อต่อท่อในระบบไฮดรอลิกก็แตกต่างกันไป และใช้ปลายเกลียวของไปป์ไลน์ในการเชื่อมต่อ เกลียวทรงกรวยส่วนใหญ่ใช้ในระบบไฮดรอลิกแรงดันปานกลางและต่ำ โดยอาศัยกระดูกสันหลังของตัวเองในการขันแน่นและปิดผนึกโดยใช้วัสดุ เช่น โพลิเตตระฟลูออโรเอทิลีน
ผลการซีลของเกลียวละเอียดนั้นดีมาก และมักใช้ในระบบแรงดันสูง อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องใช้แหวนรองหรือโอริงแบบรวมเพื่อซีลหน้าส่วนท้าย และบางครั้งก็ใช้แหวนรองทองแดงด้วย เหมาะสำหรับเชื่อมต่อท่อที่มีผนังท่อหนามากกว่า และส่วนประกอบส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวข้อต่อ หัวฉีด และน็อต
เมื่อใช้ ให้สอดตัวข้อต่อเข้าไปในชิ้นงาน และใช้ปะเก็นที่กล่าวถึงข้างต้นเพื่อปิดผนึกส่วนปลาย ยางใช้ในการซีลตัวข้อต่อและท่อเชื่อมต่อ และบางครั้งก็ใช้การซีลทรงกลมด้วย